Historique de cette moto
Le début de l'aventure
J'ai rencontré cette moto par hasard en Juillet 2014, chez un brocanteur, et je me suis laissé tenter par ce rouge Italien... un petit tour en remorque et la voila à la maison.
La moto semble complète et "en bon état" apparent pour son age. Le moteur n'est pas bloqué mais le premier défaut détecté est au niveau de la boite de vitesse. Aucune des 3 vitesses de la boite ne se selectionne. Le selecteur est mobile mais la moto reste en roue libre.... bien que l'embrayage semble fonctionnel.
Le Modèle Turismo et la documentation d'époque
C'est une Laverda 100cc modèle Turismo, boite à 3 vitesses, de 1956, car le numéro du cadre commence par 56
L'identification de la moto et ses papiers
Comme c'est souvent le cas avec les vehicules anciens, la carte grise (ou certificat d'immatriculation) n'existe plus.
Pour obtenir une carte grise collection en préfecture, il faut commencer par monter un dossier d'identification du vehicule auprès de la FFVE (Féderation Française des Vehicules d'Epoque).
La FFVE (sur dossier complet) délivre un certificat d'identification. Avec ce certificat en main il faut aller en préfecture pour obtenir la carte grise collection.
Le site de la FFVE est accessible dans les liens: ici
Le numero "frappé à froid" du cadre se trouve sous la selle, coté gauche:
Il était bien caché sous un bon millimètre de peinture et mastic. Merci aux membres Facebook de il mercatino delle laverda 50 - 75 - 100 (lien ici)
Le dossier est donc retourné fin Octobre 2014 à la FFVE..... et retour mi Janvier 2015 de la tant attendue attestation nécessaire à l'obtention d'une carte grise collection.
L'étape suivante est donc de préparer le dossier pour la préfecture.
Visite à la sous Préfecture d'Aix en Provence faite, et me voila avec un beau numéro tout neuf (que je vais écrire en gis sur fond noir) et avec une carte grise collection à mon nom.
Me voila donc parfaitement en règle. Carte grise à mon nom et assurance collection (www.assurancesclavel.com) pour 36€/an.
